page_banner

Nyheder

Anvendelse af flydende nitrogen- Højtemperatur superledende højhastigheds Maglev-tog

Om morgenen den 13. januar 2021 blev verdens første høj-temperatur superledende højhastigheds maglev engineering prototype og testlinje ved hjælp af den originale teknologi fra Southwest Jiaotong University officielt lanceret i Chengdu, Sichuan-provinsen, Kina. Det markerer et gennembrud fra bunden i forskningen af ​​højtemperatur superledende højhastigheds maglev-projekt i Kina, og vores land har betingelserne for tekniske eksperimenter og demonstrationer.

Liquid-Nitrogen-Application

Første sag i verden; Skab en præcedens

Idriftsættelsen af ​​højtemperatur superledende magnetisk levitationsteknologi testlinje er den første i verden. Det er en repræsentant for Kinas intelligente fremstilling og skabte præcedens inden for højtemperatur-superledning.

Den højtemperatur-superledende maglev-togteknologi har fordelene ved ingen kildestabilitet, enkel struktur, energibesparelse, ingen kemikalie- og støjforurening, sikkerhed og komfort og lave driftsomkostninger. Det er en ideel ny type jernbanetransport, velegnet til en forskellige hastighedsdomæner, især velegnet til drift af højhastigheds- og ultrahøjhastighedslinjer; Denne teknologi er en højtemperatur superledende maglev-togteknologi med selvophængende, selvstyrende og selvstabiliserende egenskaber. Det er en ny standardmetode for jernbanetransport, der står over for fremtidig udvikling og brede anvendelsesmuligheder. Teknologien skal først udvikles i et atmosfærisk miljø, og den forventede målværdi for driftshastighed er større end 600 km/t, hvilket forventes at skabe en ny rekord for landtrafikhastighed i et atmosfærisk miljø.

Det næste skridt er at kombinere fremtidens vakuumrørledningsteknologi for at udvikle et omfattende transportsystem, der udfylder hullerne i landtransport- og lufttransporthastigheder, hvilket vil lægge grundlaget for et langsigtet gennembrud i hastigheder over 1000 km/t, og derved opbygge en ny model for landtransport. Fremadrettede og forstyrrende ændringer i udviklingen af ​​jernbanetransit.

First-Case-In-The-World,-Create-A-Precedents

△ Fremtidige gengivelser △

Magnetisk levitationsteknologi

På nuværende tidspunkt er der tre "supermagnetiske levitations"-teknologier i verden.
Elektromagnetisk levitationsteknologi i Tyskland:
Det elektromagnetiske princip bruges til at realisere levitationen mellem toget og sporet. På nuværende tidspunkt er Shanghai maglev-toget, maglev-toget under opførelse i Changsha og Beijing alle i dette tog.
Japans lavtemperatur superledende magnetiske levitationsteknologi:
Brug de superledende egenskaber af visse materialer ved lave temperaturer (afkølet til -269°C med flydende helium) til at få toget til at svæve, såsom Shinkansen maglev-linjen i Japan.

Kinas højtemperatur superledende magnetiske levitationsteknologi:
Princippet er stort set det samme som lavtemperatursuperledningsevnen, men dets arbejdstemperatur er -196°C.

I tidligere eksperimenter kan denne magnetiske levitation i vores land ikke kun suspenderes, men også suspenderes.

Magnetic Levitation Technology (1)
Magnetic Levitation Technology (2)
Magnetic Levitation Technology (3)

△ Flydende nitrogen og superledere △

Fordele ved højtemperatur superledende Maglev-tog

Energibesparelse:Levitation og styring kræver ikke aktiv styring eller strømforsyning til køretøjet, og systemet er relativt enkelt. Ophæng og føring skal kun køles med billig flydende nitrogen (77 K), og 78 % af luften er nitrogen.

Miljøbeskyttelse:Den højtemperatur superledende magnetiske levitation kan levitation statisk, helt uden støj; det permanente magnetspor genererer et statisk magnetfelt, og magnetfeltet på det sted, hvor passagererne rører ved, er nul, og der er ingen elektromagnetisk forurening.

Høj hastighed:Levitationshøjden (10~30 mm) kan designes efter behov, og den kan bruges til at køre fra statisk til lav, medium, høj hastighed og ultrahøj hastighed. Sammenlignet med andre magnetiske levitationsteknologier er den mere velegnet til vakuumrørledningstransport (mere end 1000 km/t).

Sikkerhed:Levitationskraften øges eksponentielt med faldet af levitationshøjden, og driftssikkerheden kan sikres uden kontrol i lodret retning. Det selvstabiliserende styresystem kan også sikre sikker drift i vandret retning.

Komfort:Højtemperatur-superlederens specielle "pinningskraft" holder bilens karrosseri stabilt op og ned, hvilket er en stabilitet, som er svær at opnå for ethvert køretøj. Det, passagererne oplever, når de kører, er "følelsen af ​​ingen følelse".

Lave driftsomkostninger: Sammenlignet med tyske magnetiske levitationskøretøjer med konstant ledningsevne og japanske lavtemperatursuperledende magnetiske levitationsbiler, der bruger flydende helium, har det fordelene ved let vægt, enkel struktur og lave fremstillings- og driftsomkostninger.

Advantages-of-High-Temperature-Superconducting-Maglev-Trainsing

Videnskabelig og teknologisk anvendelse af flydende nitrogen

På grund af superledernes egenskaber skal superlederen nedsænkes i et flydende nitrogenmiljø ved -196 ℃ under arbejdet.

Højtemperatur-superledende magnetisk levitation er en teknologi, der bruger magnetisk flux-pinning-karakteristika for højtemperatur-superledende bulkmaterialer til at opnå stabil levitation uden aktiv kontrol.

sihgkleing

Lastbilen til påfyldning af flydende nitrogen

Påfyldningsvognen til flydende nitrogen er et produkt designet og udviklet af Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. til højtemperatur superledende højhastigheds-maglev-projektet. Det er kernen i maglev-teknologi - Dewar-tilskud flydende nitrogen.

Field-Application-of-Liquid-Nitrogen-Filling-Truck

△ Feltpåføring af flydende nitrogenpåfyldningstruck △

Mobilt design, genopfyldningsarbejde med flydende nitrogen kan udføres direkte ved siden af ​​toget.
Det semi-automatiske påfyldningssystem for flydende nitrogen kan forsyne 6 dewars med flydende nitrogen på samme tid.
Seks-vejs uafhængigt kontrolsystem, hver genopfyldningsport kan styres individuelt.
Lavtryksbeskyttelse, beskyt indersiden af ​​Dewar under genopfyldningsprocessen.
24V sikkerhedsspændingsbeskyttelse.

Selvtrykt forsyningstank

Det er en selvtryksforsyningstank, der er specielt udviklet og fremstillet til flydende nitrogenreserve. Det har altid været baseret på den sikre designstruktur, fremragende fremstillingskvalitet og lange opbevaringsdage af flydende nitrogen.

Self-Pressurized Supply Tank

△ Liquid Nitrogen Supplement Series △

Field-application-of-self-pressurized-supply-tank

△ Feltanvendelse af selvtrykt forsyningstank △

Projekt i gang

For et par dage siden har vi arbejdet med eksperter fra Southwest Jiaotong University
Udførte det opfølgende forskningsarbejde af højtemperatur superledende højhastigheds-maglev-projektet

Seminar Site

△ Seminarside △

Vi er dybt beærede over at kunne deltage i dette pionerarbejde denne gang. I fremtiden vil vi også fortsætte med at samarbejde med projektets opfølgende forskningsarbejde for at tage alle mulige skridt fremad for dette pionerarbejde.

Vi tror
Kinas videnskab og teknologi vil helt sikkert lykkes
Kinas fremtid er fuld af forventninger


Indlægstid: 13. september 2021